来源：海南日报
7月3日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌闭幕。短短3天时间，1500多名国内外新能源汽车行业政产学研等各界重量级嘉宾汇聚海南，交流思想、分享经验、凝聚共识、推动合作。盛会虽已谢幕，但在思想和智慧的交融与对话中，人类携手建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体的征程势不可挡。
世界新能源汽车大会既是一场创新发展的大会，也是一场绿色发展的盛会。这一全球性、权威性的交流平台落户海南，既是偶然，也是必然;既是挑战，更是机遇。从众多中外重量级嘉宾的建言献策中，我们可以一窥海南发展新能源汽车如何才能抢占先机。
抢占先机
海南有优势
汽车产业已经是经历了逾百年的历史，系世界上规模最大、最重要的产业之一，是众多工业发达国家的国民经济支柱产业，在我国国民经济中同样占据支柱地位。抢占新能源汽车发展先机，海南有优势。
国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚坦言，中国幅员广阔，条件复杂，就全国范围来讲，禁售燃油车还不具备条件，也不必过分强调。但海南拥有独特的热带气候环境和相对独立、幅员适宜的地理单元，与清洁能源汽车续航里程、高效基础设施网络建设等高度契合，具备天然地理优势。
在专家眼中，发展新能源汽车，海南更有走在前列的政策创新优势。
今年3月，海南印发实施清洁能源汽车发展规划，我省由此成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，也是率先提出2030年“禁售燃油车”时间表的省份。
同时，海南还制定了《2019年海南省清洁能源汽车推广行动计划》，细化分解了24项重点工作，重点在充电基础设施建设、新能源汽车差异化出行、停车管理、售后服务、动力电池回收等方面提出了具体工作举措，并明确了责任单位，限期完成。
今年6月，海南全面放开新能源汽车指标申请资格条件和数量，也就是说新能源汽车不再受全省小客车总量调控的限制。这一措施将给全省新能源汽车的消费市场带来巨大的拉动作用。此外，海南已启动全岛5G网络全覆盖建设，初步具备了智能网联汽车封闭测试能力，将初步开展开放道路测试等。
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一系列政策创新优势的叠加和前期有益的积极探索和实践，将有力确保海南新能源汽车推广应用工作开好局、起好步。有众多优势的加持，海南新能源汽车将跑得更带劲。
抢占先机
海南须补短板
发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，是海南实现高质量发展的有力推手。与会嘉宾认为，发展新能源汽车，海南必须抢占先机。
某种程度上，抢占先机的过程，也是补齐短板的过程。海南如何补短板?中外专家纷纷为海南把脉开药——
人才特别是工程技术人才的缺乏，这是海南发展新能源汽车的一大短板。日本汽车工程学会会长坂本秀行直言，海南要吸引大型车企在此设立设计中心或研发中心具有一定难度。发展新能源汽车，海南要积极吸引各类人才特别是大量汽车工程类人才进驻。
一部分消费者对新能源汽车技术是否成熟还存有疑虑。中国电子科技集团公司第十八研究所主任肖成伟认为，海南目前推广新能源汽车的步伐很快，规划也没有问题，但是目前最关键的就是发展技术和提高新能源车的经济效益，只有让消费者和汽车运营者感受到新能源车的实惠和更大利润，才能更有利地进行推广。
充电配套设施建设也是一大掣肘。同济大学智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平认为，加强基础设施建设，是海南推广应用新能源汽车的关键。这个关键不在于充电桩的数量，而在于分类建设充电桩。
“与此同时，基础设施、充电网络的建设用何种方式?是政府主导，还是交给市场解决，这都需要不断摸索和形成海南自己的经验。我觉得，海南不完全是为了海南自己在摸索，也是在为整个国家去探索这条路。”能源基金会中国交通项目主任龚慧明说。
国际汽车制造商协会第一副主席董扬认为，海南应该重点发展应用新能源汽车，它涉及到制造、充电、使用、维修等方面，需要大家共同努力，一点一点做，一件一件做。在这过程中，不止是协会，全国各地都会关注海南实践，在包括电池的研发生产、汽车的制造维修、充电设施的推广等方面与海南合作，支持海南的发展。
对于意欲构建岛屿经济体使用清洁能源全球标杆的海南而言，中外嘉宾的意见和建议弥足珍贵。我们要仔细研究、认真梳理与会嘉宾的建议和意见，广纳贤言，助力海南将发展新能源汽车的潜在优势转化为现实优势。
抢占先机
海南或站在“风口”上
当前，人类正迎来汽车产业百年未遇的大变革，新能源汽车已成为全球汽车产业转型升级的标志。新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，倘若海南成功抢占先机，站在新能源汽车发展“风口”上，将为经济增长注入强劲新动能，同时有助于保持一流的生态环境。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武说，在海南推广新能源汽车，电池的稳定性、安全性都要比其他地区好。新能源汽车的普及与智能化是紧密相关的，只有电动化才能更好地智能化，在这方面，5G通讯的技术支撑是不可缺的，5G的支持将为海南实现汽车电动化转型插上腾飞的翅膀。
中国汽车技术研究中心副主任吴志新建言，海南推动新能源汽车全产业链发展，要放在建设自贸区、自贸港建设视野下进行谋划规划，可围绕新能源汽车的核心技术和核心部件两大方面，来推动整个产业生态的规划建设。尤其是要关注科技创新的研发，通过搭建平台等方式，先期吸引和储备一批高水平新能源汽车研发人才，形成雄厚的科研和技术人才资源库，以便后期深度介入该产业发展的国内国际分工与合作。
无论是王秉刚所期待的“海南最有条件实现全域汽车清洁能源化”，抑或是北汽集团董事长徐和谊建议的“海南最有可能在全国率先建立智能交通体系”，或者是比亚迪董事长王传福关于“海南示范引领将助全国电动汽车普及”的点赞……这几天，接受海南日报记者专访的中外嘉宾，无不对海南发展新能源汽车寄予厚望，纷纷表示海南发展新能源汽车优势得天独厚、前景广阔，将积极参与这一进程。比如，美国CALSTART主席兼首席执行官约翰·博赛尔坦言：清晰的发展目标和规划将吸引新能源车企来到海南。国际汽车制造商协会第一副主席董扬也表示，将推动新能源汽车相关行业与海南密切合作。
盛会已然拉下帷幕，海南新能源汽车发展探索之旅才刚刚开始。而在翻涌而至的变革大潮中，海南抢占新能源汽车发展先机刻不容缓!
