科技日报记者 王健高 实习记者 宋迎迎
9月27日，山东港口自主研发的全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS正式发布。该系统运用云原生等技术开发了集计划、调度和控制于一体的智能管控系统，“类人脑”进行生产指挥调度、规划决策和系统的测试运维，实现了码头“毫秒级”全场选位、“秒级”设备调度、“毫秒级”数据动态刷新和不停工系统升级，让码头作业更快捷、更精准、更智能。
一个集装箱从进入码头到最后装船，共有16个关键环节和近100种不同作业状态。如果按照一天处理1万标准箱计算，会产生1600余万个作业状态，如此大的计算量，对码头“大脑”的“聪明度”是严峻的考验。
山东港口的新系统能够充分利用云计算的灵活性、可拓展性和弹性，根据码头实际业务量动态调整系统负荷，实现系统资源消耗的最佳分配，让“大脑”更聪明，干起活来更顺畅。同时，能够实现“无感升级”，在不影响码头正常作业的同时完成系统升级和维护。
该系统由“连钢创新团队”研发，全域自主，实现了从底层软硬件到上层应用关键核心技术的完全自主可控。各项指标全面超越国外同类产品，各项功能、性能效率、易用性、可靠性和用户文档集已通过国家一级软件评测中心的鉴定测试。经中国航海学会组织评审，认定该项目整体达到了国际领先水平。
该系统实现生产操作、设备控制、信息处理三位一体智能管控，智能配载效率提升17倍以上，是支撑全自动化码头高效运行的新一代“大脑”和“神经中枢”。今年6月28日，山东港口青岛港全自动化集装箱码头运用该系统，在“德翔许明”轮作业中，桥吊平均单机作业效率达到60.18自然箱/小时，效率一举提升14.2%，第九次刷新了自动化码头作业世界纪录，用智能码头的软件“中国芯”标注新时代中国港口发展的新高度。
（山东港口供图）
