WNEVC 2021 | 国家能源局总经济师郭智出席世界新能源汽车大会并致辞

9月16日，国家能源局总经济师郭智在海口出席2021世界新能源汽车大会“碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展” 主论坛并致辞。

郭智表示，提升终端能源电气化是新型电力系统的重要部分，车能融合发展不仅是汽车产业碳中和的重要保障，也有利于支撑能源体系的绿色低碳转型。中国政府高度重视电动汽车充电设施产业发展，充电设施网络日趋完善，高性能充电系统关键技术取得突破，支撑服务保障能力明显提升，商业模式不断创新，有力支撑了新能源汽车产业快速市场化推广。

郭智指出，实现碳中和需要做好顶层设计，需要能源生产与消费各个行业的共同行动。优化机制、优化布局，持续提升充电基础设施的保障能力，支持前沿技术融合示范，推进新能源汽车与能源协同发展。

2021年9月15-17日，“第三届世界新能源汽车大会”（WNEVC 2021）在海南国际会展中心盛大召开，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。

以下内容为现场演讲实录：

尊敬的万钢主席，各位领导，女士们，先生们，朋友们，大家下午好！非常高兴参与2021年世界新能源汽车大会，首先，我谨代表国家能源局对大会的召开表示衷心的祝贺，对各位嘉宾表示热烈的欢迎。

当前，在碳中和成为全球发展共识的背景下，能源清洁低碳转型成为必然的趋势，也是新能源汽车实现全生命周期低碳化的重要保障。本次论坛围绕碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展这一主题，邀请汽车、能源行业共聚一堂，深入研讨凝聚共识，恰逢其时，意义重大。

我也非常高兴有机会和各位同仁分享几点思考：

第一，车能融合发展不仅是汽车产业碳中和的重要保障，也有利的支撑能源体系的绿色低碳转型。从汽车产业低碳发展的角度来看，涉及制造和使用，当前汽车的碳排放主要在燃油的使用环节。随着新能源汽车的市场化推广，汽车的碳排放将逐渐向上游转移，上游能源的清洁化将是汽车生命周期低碳的重要保障。从能源低碳转型的角度来看，汽车是最重要的石油消耗部门，其汽油的销量占比将近90%，柴油消耗占60%。随着汽车动力系统的清洁化，也将大大的推动车用能源体系从传统的能源转向电力、氢等清洁能源。

第二，提升终端能源电气化是新型电力系统的重要部分。以新能源为主体的新型电力系统，随着技术进步和应用场景的变化而不断的演进。具有多网互联、智慧互动的特征。加快新型电力系统的构建，是大幅提升可再生能源占比的重要基础，是一次深刻的电力技术和体制机制的变革，必将促进能源领域生产力的解放和发展。新能源汽车可以作为移动的储能器，大规模的智能充电与放电，从而成为新型电力系统的重要组成部分。我们持续提升终端用能的电气化，加快推进重点耗能和碳排放行业的电气化转型，进一步的推进电能替代，优化基础设施布局，提高充电基础设施的服务保障能力。

第三，中国政府高度重视电动汽车及充电设施的产业发展。自2015年《关于加快电动汽车基础设施建设的指导意见》发布以来，国家能源局会同有关部门出台了一系列的政策，有力的支撑了新能源汽车产业快速的市场化推广。一是充电设施网络日趋完善。截至2021年7月，充电基础设施保有量达到了201.5万台，其中公共充电桩95万台，私人充电桩106.5万台，新增公共充电设施多数是以120千瓦以上直流快速充电设备为主，私人领域以7千瓦的慢充桩为标准，专用汽车领域实现了直流快充方式的规模应用。二是高性能充电系统关键设施研究。开展了静态无线充电技术的研究和小批量示范运行，开展了移动式无线充电示范，大功率充电、小功率直流充电、自动充电连接和有序充电的技术逐步实现了技术突破和产业化。三是支撑服务保障能力明显提升。在国家省市各个层面，建立了充电服务监测平台，发挥了充电引导、安全监测的作用。建立了基于车、桩、云端数据的动力电池不一致性评估和安全预测方法，预警准确率接近70%。整体服务能力和接入规模居全球领先。

第四，商业模式逐步创新。联合国内多家知名主机厂商，共同推进了多种服务配套套餐产品，形成了主机厂与客户之间的新的商业模式。特别是多个城市启动了V2G运营示范，通过设置放电打卡、达标奖励、设置高中低档运行补贴价格等运营补贴模式，有效的激发了车主的参与意愿，推动了试点项目的运营，取得明显成效，为电动汽车大规模的参与电力系统的调节做了有益探索。

关于下一步如何推进新能源汽车与能源协同发展，促进新能源汽车与可再生能源融合应用也提出几点考虑：

一是做好顶层设计。实现碳中和是一项复杂的综合性系统工程，需要能源生产与消费各个行业的共同行动。就汽车行业和能源行业而言，需要以综合性长远的视角来统筹谋划，系统评估不同汽车技术路线的减碳潜力和能源需求，系统部署行业交叉的技术创新和产业落地，明确面向碳中和的目标，新能源汽车和能源系统协同的主要方向、重点目标和任务。

二是提升充电基础设施的保障能力。国家能源局正在会同有关部门研究出台关于进一步提升充电设施保障能力的实施意见。围绕居民区充电基础设施安装，提升城乡充电保障能力，加强充电设施的运行维护和网络服务，做好配套电网设施和供用电服务，不断优化机制，优化布局，不断提升服务水平，建立健全质量和安全监管体系，加大政策的支持力度。

三是支持前沿技术的融合示范。鼓励行业机构和企业开展有序充电、V2G等技术应用示范，加快柔性充电、无线充电、自动充电等先进技术的研发，推进新能源汽车和绿色能源融合发展，鼓励汽车企业研发具有车网互动功能的新能源汽车，支持运营企业双向充放电桩建设，实现各个环节的融合衔接。

各位来宾，各位朋友，新能源汽车正在蓬勃发展，并在推动和引领新能源领域的深刻革命。而能源革命持续推进，也将进一步推进新能源汽车全生命周期的节能减排。在以碳中和为目标的引领下，加速推进新能源汽车与能源的融合发展，将是实现碳中和碳达峰目标的重要保证。让我们携起手来，共同创造新能源汽车与能源深度融合发展的美好明天。

谢谢大家！