北京时间1月7日早间消息，据外媒报道，Uber正在与现代汽车公司合作创造一款空中飞行汽车模型。现代将成为第一家为Uber的梦想买单的汽车制造商，该梦想旨在创造一个空中出租车网络，一旦实现将会在各主要城市的天空中看到星罗棋布的各种空中出租车。
两家公司周一在CES技术会议上描绘了他们的合作关系，并计划在本周拉斯维加斯的车展上展示这款车的全尺寸模型。现代的空中出租车将能够垂直起飞和降落，可容纳四名乘客，以每小时200英里的速度巡航。它将是全电动的，续航里程为60英里。
这一概念车类似于波音和其他几家公司与Uber Elevate（Uber公司的航空分部）合作设计的概念车。除了这些带着强烈科幻色彩的业务冒险，Uber也在关注其直升飞机打车业务，目前该业务已在纽约市开展。Uber表示，将在今年首次公开展示飞行汽车，并在2023年前实现空中打车预订服务。
对于其陆地上的业务，Uber周一早些时候表示，它将开始在其应用App中销售拉斯维加斯市的公交车票，从而使得该市成为自Uber去年推出公交业务以来使用该服务的第二个城市。该市的乘客可在App中看到与打车业务并列的公交业务选项。然后，他们可以计划自己的出行路线，并购买与传统公交业务相同票价的车票。当手机处于离线状态时，乘客将可以使用车票来乘坐公交。Uber预计将在未来数月内将这一业务引入全球其他城市。
售卖公交车票是Uber对其核心代驾业务的最新偏离，这是该公司试图鼓励其客户更频繁地打开其App的战略的一部分。该公司认为，App使用频率的增加将增大客户使用App上其他服务的可能性，包括膳食或食品杂货递送、电动自行车或摩托车租用，以及，在将来的某一天，使用其飞行汽车服务。
Uber与拉斯维加斯的公交合作关系与该公司去年与丹佛市达成的协议几乎相同。丹佛是Uber提供公交票务的第一个城市。虽然目前只有这两个城市支持使用Uber的App来售票，但Uber和其主要竞争对手Lyft都在其App里为更多的城市展示了公交线路图。
Uber的运输主管David Reich承认，公交业务可能会对其面向注重成本客户的业务带来冲击。但他认为，如果人们能够因此更经常地使用Uber，并信任它所提供的全面的交通信息，那么这么做就是值得的。
拉斯维加斯市最快将在今年拥有一个新的交通选项，由埃隆•马斯克提供。去年，这位亿万富翁创办的一家名为“Boring Co。”的初创企业在拉斯维加斯会展中心（CES举办地）地下的一条隧道里正式启动。通过这家公司的业务，马斯克计划把乘客装载进特斯拉设计的车辆中，在狭窄的隧道中快速运送乘客。Reich说，Uber对与马斯克的合作持开放态度，但目前还没有计划售卖Boring Co。的环线交通运输系统的门票。
对于飞行汽车项目，Uber正在与NASA以及包括Textron公司的Bell & Joby Aviation在内的其它六家制造商合作。Uber Elevate的负责人埃里克•艾利森（Eric Allison）表示，与现代汽车的合作之所以引人注目，是因为这家汽车巨头可以以一种在航空航天业中“见不到的速度”来生产飞行汽车。他说，理论上，高载客容量将降低每次出行的价格，使空中出租车网络在经济上可行。
Uber表示，它将为其合作伙伴提供空域支持、与地面交通的连接以及庞大的客户群。Uber将与合作伙伴合作，为飞行汽车寻找起飞和降落的地方，Uber还可能利用现有的与包括山林地产在内的房地产公司以及标志飞行支持公司（Signature Flight Support）的关系来实现这一点。
虽然Uber已经与联邦航空管理局进行了会谈，但仍可能会面临监管机构在起降物流、噪音和安全问题上的严格审查。现代汽车公司表示，该公司生产的飞行汽车最初将需要一名人类领航员，但最终将达成自主驾驶。但无论是现代还是Uber都没有提供何时不再需要人类领航员的时间表。
这次与Uber的合作也代表了现代汽车的一次创新热潮。与其它汽车制造商一样，现代汽车也受到了消费者消费习惯改变的冲击，消费者更倾向于使用汽车而不是拥有汽车，并偏爱非汽油驱动的汽车。对Uber而言，这一合作加快了其从一家代驾公司向事实上的全球运输和物流提供商的转变。Uber的股价自去年令人失望的IPO以来已经下跌了约30%，这一合作也可能会分散人们对Uber的股价的注意力。
来源：新浪科技
