来源：国家空间科学中心
加总理特鲁多2月28日在加拿大航天局总部讲话时宣布加要加入由NASA领导的月球“门户”计划
加拿大航天局（CSA）正在推进月球科学有效载荷和一辆小型漫游车的研制工作，寄希望于依靠由NASA出资的一项着陆器任务送到月球。
该局11月27日宣布向5家公司和大学签发总额290万加元（220万美元）的6项合同，以开展月球科学仪器的“0期”初步论证。这些仪器包括光谱仪和粒子望远镜，还包括一个“农业可行性”有效载荷。价值30～60万美元不等的这些合同旨在论证相关仪器方案的可行性以及其是否会对月球科学研究有帮助。合同预计将持续最长9个月。
这些合同隶属于加航天局的“探月加速器计划”（LEAP）。那项计划是加政府去年2月宣布将为由NASA牵头的“门户”项目提供机械臂之时对外公布的，拟在5年内投入1.5亿加元的预算，意在支持与探月相关的一系列广泛的科学和技术工作。
除了科学仪器合同，加航天局还向Canadensys宇航公司和NGC宇航有限公司签发了330万加元的探月技术有效载荷研制合同，其中前者将研制一台360度相机，用于提供月面全景影像，而后者则将验证一个导航系统。
加航天局还在开展一辆“微型漫游车”的初期工作，打算同NASA合作研制和使用。该局10月23日发布一份意向书，宣布将在明年初正式就该月球车项目进行招标，并在明年夏天授出两项A阶段可行性论证合同。该局随后将会从中选定一家，以转入全面研制。
漫游车重30公斤，将配备分别由加航天局和NASA提供的两件有效载荷。加航天局空间探测研制主管杜普伊11月27日在以在线方式举行的加拿大航天峰会上说，这项任务是要展现加国的月球机动能力，并获取科学数据。他说，加方已同NASA谈好，将借NASA“商业月球有效载荷服务”（CLPS）计划下的一项着陆器任务把该漫游车送到月球。他说，作为提供发射的回报，车上会载带一台美方仪器。他还说，双方的协议还包括借CLPS任务运送加方的其它月球科学载荷。那些载荷将固定安装在着陆器上。
杜普伊未披露那项月球车任务的估计费用，但称其将不早于2024年底发射，很有可能会在2025年发射。漫游车的目标是要能工作至少一个月昼。若能挺过两周的月夜，漫游车有可能会再工作一个月昼。
加拿大并不是指望靠他国来运送月球车的唯一一个国家。阿联酋9月份宣布打算建造仅重约10公斤的一辆小型漫游车，上面将载有3台科学仪器。官员们称，他们将寻求同另一家航天局结成伙伴，或是购买某个商业月球着陆器上的空间，以把其漫游车送到月球。
虽然加方的漫游车项目与NASA的CLPS计划拴在一起，但杜普伊称，加航天局对于送有效载荷到月球的其它伙伴关系也持开放态度，比如同欧空局开展合作。他说：“我们对于所有机制都持开放态度。”
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