岩溶地区路线(karst region route)是指在岩溶地貌分布地区布设的路线。由于可溶性岩层长期受流水的化学作用与机械作用形成沟槽、裂缝、空洞及暗河等特殊地貌。对局部严重，不易查明的地段应子绕避，选择溶蚀程度较轻，岩溶发育较弱的地段通过。对较大的断层破碎带，可溶岩与非可溶岩相接触的地带、碳酸盐类岩石同某些金属矿床相接触的地带等要避开，或使路线与其正交通过。路线必须走溶洞上部时要验算顶板承载能力。桥梁基础要防止误落在暗穴顶板上面。
简介岩溶地区路线(karst region route)是指在岩溶地貌分布地区布设的路线。由于可溶性岩层长期受流水的化学作用与机械作用形成沟槽、裂缝、空洞及暗河等特殊地貌。对局部严重，不易查明的地段应子绕避，选择溶蚀程度较轻，岩溶发育较弱的地段通过。对较大的断层破碎带，可溶岩与非可溶岩相接触的地带、碳酸盐类岩石同某些金属矿床相接触的地带等要避开，或使路线与其正交通过。路线必须走溶洞上部时要验算顶板承载能力。桥梁基础要防止误落在暗穴顶板上面1。
岩溶及岩溶地貌单元概述岩溶是指石灰岩等可溶性岩层，在流水的长期化学作用下和机械作用下，产生的特殊地貌形态和水文地质现象。
我国西南各时期发育的岩溶地貌景观，类型齐全，特征典型分布广阔。云南路南石林、四川兴文石林、贵州地下宫、桂林的山水等早已闻名遐尔。
岩溶形态类型很多，有石芽、溶沟、溶蚀裂隙、漏斗、溶蚀洼地、坡立谷、溶蚀平原、溶蚀残丘、孤峰、峰林、槽谷、落水洞、竖井、溶润、暗河、天生桥、岩溶湖、岩溶泉和土洞等。岩溶形态虽然多种多样，但在一定的地质和水文地质条件下，相互间存在着密切的内在联系，形成不同的地貌组合形态。
地质构造对岩溶发育的影响主要表现于地质构造中的褶皱、断裂决定着岩层的出璐、岩层产状和裂隙发育程度，影响到岩层的富水性、透水性，从而控制着岩石的溶蚀强度、岩溶形态的规模、延伸方向、分布形式以及水平和垂直方向上岩溶发育的差异性2。
不同岩溶地貌单元选线1.溶原、孤峰平原、峰林谷地区的选线
由于长期的溶蚀与夷平作用，相对高差较小，溶蚀基准面相对抬升，地下溶蚀网络发育，水位埋藏浅，且具有自由水面，第四系地层广为分布。适应于基准面的岩溶发育深度一般在潜水面附近，离地面下约20m-30m。基岩中的隐伏岩溶，常有洞穴、竖井、天窗、溶隙、溶缝等开口岩溶形态。当地表河、塘、湖水面及地下水位人为或自然地发生变化时，极易导致岩溶地面塌陷，破坏地基稳定危及安全。因此公路线位置的选择应注意：
（1）路线避开抽水井可能产生的最大降落漏斗范围。在降落漏斗范围内，由于水力坡度大，地下水流速快，水力作用强烈，有利于压强差的形成，导致岩溶塌陷。
（2）路线选在扭盖土较厚的地段。较厚的扭盖土成拱作用好，不易发生塌陷，或者需较长的时间才能塌陷至地面。根据调查的事例及模糊统计分析，土层厚度大于30m较为安全。
（3）路线宜避开多元土层结构地段、避开近期发生过岩溶地面塌陷的地段。
（4）路线宜避开地表水与地下水变化幅度较大的地段。且路线以路堤通过，其填料以碎石为宜。
2.溶丘洼地与峰丛洼地区的选线
洼地普遍具有松散覆盖土层，虽常分布有漏斗，落水洞和岩溶泉等，但雨季仍是易于积水成塘。且洼地间的娅口往往是断裂破碎带其下常有暗河通道。故选择公路路线位里应注意：
（1）公路靠山，标高略高于最大洪水位。为避免洼地雨季积水淹没路基将路线向山靠近并提高标高是有利的。
（2）路线宜避开垭口中心，选在地质条件较好的一侧。垭口是工程造价和地质条件权衡的焦点。
（3）位于洼地、谷地中的线，除应考虑上述某些事项外，宜以桥跨越，以免遭受岩溶塌陷及岩溶水危害。
3.地形分水岭区的选线
分水岭地区公路应以地下工程为主。
（1）路线位于地下分水岭地带。多数由碳酸岩盐构成的地形分水岭，其走向往往与构造线走向一致。分水岭与地形分水岭垂直，岩溶发育相对微弱，公路可选在此地带通过。
（2）路线平面位置选择于岩溶负地形之间，剖面上穿过垂直带。地下岩溶地表洼地多与漏斗、竖井及落水洞等负地形相连，具有显著的垂直分带性，将路线选在岩溶负地形之间和剖面位于垂直带中通过，可避免大溶洞或涌水、涌泥、涌沙的危害。
4.岩溶河谷区选线
河谷区指两岸坡脚与枯洪水位之间的地带。
（1）公路线位选在岩溶发育较弱的一岸。河谷水面一般是地区的溶蚀基准面或排泄基准面。岩溶发育强烈的一岸，岩溶水较为集中常发育大洞穴或多层溶洞，且雨季时排泄带的水盆猛增，给工程造成淹没、坍塌沉落等危害。
（2）提高路线剖面高程，离开排泄带。当路线选在排泄带一岸时宜作外露工程，少作隐蔽工程。无论何种工程，平面上远离排泄带，剖面高程越高越有利。
5.河谷抖坡地区选线
河谷斜坡指河岸坡脚以上至山顶面间的地带。路线除选择岩溶发育较弱的一带外，还应注意选在如下部位：
（1）路线宜位子负地形之间及垂直带通过。为避开大润穴或大涌水、涌泥砂的危害，因此将路线平面选于负地难之间，剖面高程选择于垂直带中比水平带中优越。
（2）路线宜向河谷谷坡外移于岩溶安全带中通过。以河谷为岩溶水的排泄地带，当路线走行于负地形之间及垂直带中有困难或增大工程时，路线可向河谷谷坡外移干岩溶安全带中。
（3）早期河流以侧蚀作用发育于谷地上的层状岩溶地带，路线宜靠山里通过。由于构造或岩性的制约当其地壳间歇上升，河谷间切后，在河谷两岸的谷坡上，悬挂着层状的早期无水干溶洞。它与山顶面的岩溶无任何联系，其横向的发育范围随向山里延伸而减弱。因此路线位置应移向山里通过，以避开洞穴1。
其他岩溶地质条件下的选线1.路线应进免在碳酸盐岩与非碳酸盐岩的接触带中延伸
接触带处由于非碳酸岩盐的阻隔有利于地下水的富集，岩溶作用强烈。沿接触带走向上常发育着串珠状的多种岩溶形态及暗河，地下水也具有承压性等。因此路线宜避开在接触带中延伸，必要时以大交角通过。如为岩层平缓的接触带时路线剖面高程应高于或低于接触带通过。
2.路线避开有利于岩溶发育的构造带
褶皱轴和断层构造带及其交汇处有利于岩溶的发育，路线应力求避开。地表岩溶形态众多经比较后将路线选在河流北岸，避开了断裂带。
3.路线避开网状洞穴和巨大空洞区
这类洞穴常发育于岩层平缓、质纯、层厚、断裂密集或交叉的地带，或地形切割剧烈，且地表水与暗流有水力联系的地段。处理这类溶洞颇为困难，或付出较高代价，甚至会达到现有技术能力无法克服的程度，迫使改移路线。
4.隧道选址应避让地下河区
对于隧道选址，针对岩溶水常表现为管道性质，应充分考虑平面、纵面，采用避让地下澎，正确确定隧道位置3。
岩溶区隧道与平峒位置选择为排水和疏干的需要，选择时应注意：
（1）当隧道位于地下分水岭地带及垂直渗流带中其纵向坡度可自由选择。
（2）当隧道位于水平流动带及溶隙水带中，其纵向坡度应采用“∧” 形坡。
（3）平行导坑应设于地下水来向一侧，以截流地下水达到疏干隧道的目的。其纵坡的选择常与隧道一致，标高低于隧道至少0.2m2。
本词条内容贡献者为:
石季英 - 副教授 - 天津大学