实尺度测试也称实船测试，实船测试是相对模型测试而言的，其测试对象是实船而不是模型，是构成实船的一切。不是指在快速性水池中的船模阻力测试，不是在水洞中的螺旋桨模型测试，而是一条实实在在的船，是装在船上的主机、轴系、武器装备。其次，在实船测试中我们也可能涉及某些设备和装备，例如，主机运转产生的振动，在工厂的台架上要测量其振动，而我们所谈到的则是装在船的结构上、成为船的一部份的主机在船体结构的基座上的振动。也就是说，我们所讨论的也可能是实船的某一部份，但已经是组成实船的一部份，是从实船的一部份上来研究其测试问题1。
作用实尺度测试在论证、研究、设计和建造中，在对新舰种战斗功能水平的评定中，在验收舰船、鉴定定型中，在数据、资料积累中都起着十分重要的作用，占有十分重要的地位。
（1）实尺度测试是对新舰种战斗功能水平的评定
作为舰船的总体性能，诸如耐波性、快速性、机动性、适航性、振动特性、续航力等等都是判定新舰种战斗功能的重要内容。其中有许多总体性能本身就与战术性能密切相关。
（2）实尺度测试是对技术风险度的评定
人类对自然的认识是逐步深化的。在进行研究设计时，人们为了弥补认识上的不足，往往会引进不少人为的假定和近似处理，从而使工程带上一定的风险度。
（3）实尺度测试是数据、资料积累的有效途径
数据可以说是科技工作的血液，它把技术领域中的各种隐含关系送到了各个需要的地方，正确可靠的数据是工程设计和理论分析的依据。技术高度发展的国家均建立有许多庞大的数据库，这里浓缩着人类知识的结晶1。
测试内容实尺度测试根据其目的不同，是为了检验其航行使用性能和战术技术性能，或是为了获得实际性能资料为后续舰和新型舰的论证、设计、建造提供依据，或是为了获得力学性能等技术资料发展舰船科学等不同而有不同的试验内容。概括起来，主要有下列一些：
（1）舰船稳性试验（倾斜试验），一般在系泊试验时进行，其目的是检查舰船的初稳性，在倾斜试验基础上，还应进行静水横摇试验，测定舰船横摇周期。
（2）舰船快速性试验（深水），其目的是测定舰船在各种主机工况下的静水航速，测出正常排水量情况下整个航速变化范围内螺旋桨转速与航速的关系，螺旋桨轴功率与推力和转速关系，在主机额定功率下舰船的实际最大航速和各种规定工况下的航速值。
（3）惯性试验，惯性试验的内容是测量全速正车至停车，巡航航速正车至停车（及刹车停）、全速正车至全速倒车等工况下舰船的惯性冲程、时间、舰首偏航角，以及停车令至螺旋桨转速为零的时间，并力求获得螺旋桨转速和航速随时间变化的数据，以供舰长在实际操舰过程中遇到紧急情况时做到心中有数。
（4）操纵性试验，试验的目的是为了确定在不同舵角下的最大航速和各种航速下的舰船回转性能，以及判断舰船的航向稳定性1。
本词条内容贡献者为:
黎明 - 副教授 - 西南大学