波音海上系统（英语：Boeing Marine System），简称为BMS，是波音公司的一个部门，其所生产的海上交通工具包括高速船种Jetfoil、Hydroplane等。
简介波音海上系统（英语：Boeing Marine System），简称为BMS，是波音公司的一个部门，其所生产的海上交通工具包括高速船种Jetfoil、Hydroplane等。1
历史波音海上系统的水翼船开发计划由1950年代未起，当时波音只是一间专门制造航空器的公司。后来，波音公司成立了一个海上系统的部门，专门研究在有关水上的系统。当时波音十分重视水上系统的开发，更视为一块未开发的新市场而投入相当的资源。为了加强对包括水翼船在内的先进高速船只研究，BMS分别建造了喷射推进的飞艇Hydroplane（HST），用以测试水翼用的全呎吋模型 Fresh-1──一种有人驾驶、速度可达60至100节的实验水翼船，奠定了BMS在开高速水翼船的先河。1
水翼船水翼船（英语：Hydrofoil）是一种高速船。船身底部有支架，装上水翼。当船的速度逐渐增加，水翼提供的昇力会把船身抬离水面(称为水翼飞航或水翼航行， Foilborne)，从而大为减少水的阻力和增加航行速度。
早期的水翼船在采用U型的水翼。这种水翼被称为“半浸式”或“割划式”水翼。因为在水翼飞航时，U型水翼会有部分是浸在水中，而部分则会割破水面露在空中。半浸式水翼的结构较为简单，推进一般用船尾浸在水中的螺旋桨及方向舵。较新的水翼船则是采用倒 T 型的水翼，这种水翼被称为“全浸式”，因为它经常保持在水下。“全浸式”的水翼受海浪的影响比“半浸式”小，因此全浸式水翼船在大浪的海上行走时更为稳定，亦更为舒适。但是因为全浸式水翼设计不具自我穏定的特性；故此必须要由自动控制系统就海面情况、船身姿态、速度、加速等参数不断改变水翼的攻角，以维持水翼飞航的状态。如果水翼船突然失速(例如发动机严重故障，或者因碰撞而突然减速)，飞航中的船身可能会突然掉回水中，造成意外。部分全浸式水翼船的推进采用燃气涡轮引擎，配以喷水系统，避免了螺旋桨及方向舵带来的阻力。1
产品波音929(Jetfoil)
Hydroplane
本词条内容贡献者为:
张尉 - 副教授 - 西南大学