未来二三十年，智慧出行可能会颠覆你的想象！随着机器人、人工智能、大数据、5G、新能源等引入汽车产业，未来智慧出行正经历前所未有的重大变革。
11月6日下午，在进博会“第四次工业革命与智慧出行论坛”现场，福特、百度、宝马、高通、小马智行的行业专家描绘出一幅未来出行的智慧图景。
智慧出行，旅途将被亲子时光填满10月11日，一辆装载着“中车电动5G自动驾驶移动出行平台”的“5G智慧客车”在长沙市铜官窑古镇试运行；10天后，全国首个常态化运营5G无人公交在苏州高铁新城正式运营……无人驾驶智慧出行，仿佛已经触手可及。未来的智慧出行，又将给我们带来哪些惊喜？论坛现场，专家们见仁见智。
百度智能驾驶事业群组、战略合作副总经理聂育仁畅想中的未来，车路行一体化可以助推出行的无人化，通过超级APP就可以一站式解决出行问题，“例如只要在APP输入目的地，就可以借助自动驾驶技术，按照事先设定的线路出行，并实现一站式结算。车路融合，是未来的趋势。”
在博泽中国区研发副总裁王琼看来，智慧出行、自动驾驶看起来完成的是一个动作，其实是在充分了解人的需求的基础上，提供拟人化的服务，未来的智慧出行可能让你感觉不到“功能键”。
高通公司中国区研发负责人徐皓则认为，未来出行的效率会更高，开车的危险性会降低，开车也将成为娱乐，“自动驾驶可以把你安全送到目的地，那么在旅途中，就可以是一段亲子时光。”
L4级别以上的自动驾驶，可能还需10年千里之行，始于足下，对于智慧出行来说，车路协同和单车智能可谓并驾齐驱。工信部印发的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》提出，要加大国家级车联网先导区建设力度，实现“人-车-路-云”高度协同。
那么，实现车路协同究竟还有多远？对于这个问题，现场专家给出的时间表高度一致。SAP中国高级副总裁董志刚、福特中国副总裁、信息技术及车联网技术负责人侯新海、宝马集团大中华区政府事务副总裁姚晓蓉及王琼均认为，随着政府的投入和基础设施的建设，未来3-5年，车路协同便可大范围推广。
不过，对于自动驾驶，未来还是一片星辰大海。
“自动驾驶目前还存在技术难点，想百分百不犯错很难，现在也还面临商品化的瓶颈，如果做到L4-L5级别，可能还需要10年左右。”徐皓说。
对此，百度智能驾驶事业群组、战略合作副总经理聂育仁不谋而合，“完全无人化的时间还不好说，不过满足大部分场景的无人驾驶大约需要10年左右。”
王琼则提供了不同的思路，“无人驾驶的发展不能忽略法律法规，目前L3的法律法规责任方清晰了，未来5-8年会迎来加快发展。在更高级别的自动驾驶发展中，如果法律法规能同步完成，大约还需要10年左右。”
探讨车路协同，单车智能是影响因子。小马智行副总裁兼上海公司总经理王郝俊认为，理想中的单车智能至少还需要2-3代的迭代，每代车需要3-4年的研发时间。
“我相信，未来二三十年，智慧出行将颠覆我们的想象。”福特中国副总裁、信息技术及车联网技术负责人侯新海说。
来源：科技日报 文中图片由作者提供
编辑：宋慈（实习）
审核：管晶晶
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