来源：科情智库
撰稿：中国科学技术信息研究所
科技报告服务与产业情报研究中心
孟 浩
2020年7月9日，欧盟动态（Euractiv）报道，欧洲航空航天巨头空中客车公司认为氢能是使航空旅行脱碳的最有前途的技术之一，并希望将其作为在2035年之前推出零排放飞机计划的一部分。
空客首席执行官纪尧姆·傅里（Guillaume Faury）对欧盟委员会氢战略的公布表示欢迎，并称空客致力于发展可持续飞行，并相信氢是最可行的解决方案之一。
该公司表示，氢是最有前途的技术之一，可帮助空客到2035年实现零排放飞行。
空客公司上周宣布将裁员15000人，因为航空公司取消了购买新飞机的计划。
傅里呼吁采用欧洲“以旧换新”式的机队更新计划，该计划将奖励那些选择以旧飞机换购更高效更新机型的航空公司。
法国在6月公布了150亿欧元的紧急援助，以保护30万个高风险工作岗位，该计划还包括15亿欧元的研发基金。
作为协议的一部分，政府希望看到一种碳中和的飞机（可以取代广受欢迎的A320飞机）在2035年之前下线生产，而生物燃料和氢气是最合适的选择。
政府还希望在2030年之前研发一架由氢或电池供电的支线飞机，并在2029年开发一架类似动力的直升机。
空客公司已经开始研究低排放飞机，直到今年4月，空客一直在研发一款可以使用混合动力发动机的飞机原型。由于疫情爆发破坏了空客及其发动机合作伙伴劳斯莱斯公司的计划，该项目被取消。
氢在航空领域比电力具有显著优势，如功率重量比。氢在减少航空业对气候的影响和实现脱碳目标方面具有重大的、被低估的潜力。为了获得这一潜力，欧洲必须全面开发和部署新技术。
航空业占欧盟二氧化碳排放量的3.6％，尽管疫情对航空旅行需求产生了影响，但这一数字还会增长。欧盟委员会估计，如果继续采用当前的航空技术，到2040年碳排放将增长150％。
