百余年来，一代代中国人都怀揣着一个恢宏壮丽的航空梦。
当历史的指针指向2017年5月5日，随着C919冲天而起，中国大飞机翱翔蓝天的光荣与梦想在今天的航空人手中实现。其中，有一朵铿锵玫瑰格外耀眼，她就是中国商飞公司制造总师、C919大型客机项目制造副总经理姜丽萍。
微卷的齐耳短发，炯炯有神的大眼睛，已过不惑之年的姜丽萍，兼具南方女子的小巧玲珑和北方女人的心直口快。和她交流时，迎面而来的是一大堆飞机制造专业术语，是无数次因为飞机制造而经历的喜悦与焦虑。也是在这一刻，你深切感受到姜丽萍内心深处那份梦想的憧憬。
却顾所来径，航空始相伴。1991年，姜丽萍获得南京航空航天大学飞机设计硕士学位，1995年来到当时国内民机“重镇”——上海飞机制造厂。“上飞厂”的制造能力日渐发展，姜丽萍也不断成长、提升，如同一株树苗，努力吸收着丰富的营养。
1999年，姜丽萍有机会走出国门，去空客英国公司当设计员。两年多的时间，姜丽萍变成了“免检”技术员，只要是她提交的现场问题分析报告，专家往往挑不出任何瑕疵。
但她始终关注着国内民机产业的发展动态。相比英国舒适的生活条件、优厚的薪资待遇，姜丽萍说：“我更想为祖国的民机事业贡献力量。”2002年，ARJ21新支线飞机项目立项，姜丽萍果断与空客公司解约，第一时间打包回国，毅然投身国家航空发展的事业中。
回国后，她成为“上飞厂”的总工程师。2004年，她被任命为ARJ21新支线飞机项目总工程师。这个岗位要求极高，女性总工程师十分罕见。姜丽萍仔细衡量，“在硬件储备上，我不逊色于男性，在处事交际中，我有女性独有的细腻、果敢。我能担起这份责任。”
2007年12月21日，我国首架拥有自主知识产权的新型支线飞机ARJ21-700在“上飞厂”顺利下线。当时的场景姜丽萍至今记忆犹新，“下线仪式在总装车间宽大的厂房中进行。我们特意搭建了一个天蓝色的舞台背景，天蓝色代表蓝天，上面的云彩象征着凤舞九天……”
从ARJ21到C919，是制造体系上的飞跃，挑战不可同日而语。姜丽萍笑着说：“有人说我都变成悍妇了。”她坦承自己压力很大。比如生产线安装过程中，每天不管多晚都要去现场看一下，“看一眼才能安心”。比如只有C919首架机稳稳降落，她才能暂时地长吁一口气。
以身报国志、筑梦长空情。有多少难关被攻克，就有多少荣光会获得——开展大型客机技术攻关项目，编制修订商用飞机工艺规范，解决新材料、新工艺在国内民用飞机应用工艺难题，等等，这一切都将写在历史的页面上。
有多少艰辛和困难在面前，就有多少奋斗和期待在坚持——正如姜丽萍所说：“之所以奋斗，是因为我热爱航空事业；之所以期待，是因为我坚信世界的天空必将是波音、空客和中国大飞机共同翱翔的天空！”
来源：科技日报
