借着人工智能兴起的风潮，“All in AI”的百度正走上高速增长的快车道。 10月27日， 百度公布了2017年第三季度财报。本季度，百度营收为235亿人民币，净利润79亿人民币，同比增长156%。百度集团创始人、董事长兼CEO李彦宏表示，百度将继续坚持“夯实移动基础，决胜AI时代”的核心战略，持续建设智能设备与自动驾驶开放平台。百度董事会副主席、百度集团总裁兼COO陆奇表示：“百度在持续巩固AI平台的同时，合作伙伴与开发者组成的生态系统也健康成长。”AI技术为百度的各项业务都注入了强大的活力，对话式人工智能系统DuerOS及自动驾驶开放平台Apollo成为百度深化AI赋能的两大方向，持续释放生态势能。
本季度，百度自动驾驶业务依然保持快速发展的势头，成为财报重要看点。Apollo自动驾驶开放平台稳步推进，在Apollo1.0发布后的短短两个月后，再次向业界开放Apollo1.5能力，并启动未来三年投资 100 亿元人民币、实现超过 100 个项目的投资的“双百计划”。越来越多的合作伙伴加入到Apollo生态之中，财报数据显示，Apollo生态合作伙伴规模超过70家，同合作伙伴签署量产方案、产品研发以及合作意向等超过50起，已形成全球最强大的自动驾驶开放生态。同时，Apollo商业化量产进程也在快速推进，近期与北汽集团、金龙客车、江淮汽车达成战略合作，并明确了自动驾驶量产的具体时间规划，最早将于2018年实现量产。
9月20日，Apollo开放平台发布Apollo1.5，开放障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务、端到端的深度学习(End-to-End)五大核心能力，支持昼夜定车道自动驾驶。除了开放核心能力，Apollo还将从软件、硬件、数据集和工具、专项基金、开发者社区、测试场地等为Apollo生态成员提供全方位赋能。百度宣布Apollo基金“双百计划”，未来三年规模将达100亿人民币，完成超过100个项目的投资。此外，百度还与全球顶尖激光雷达制造商Velodyne、硅谷在线教育平台优达学城(Udacity)、ROS达成合作，从硬件购买渠道、人才培养、开发者社区等更多层次扮演好“赋能者”角色。
作为全球自动驾驶技术的首次系统级开放，Apollo平台获得了全世界开发者的热烈响应，在开放当月即登上全球最大开源社区——Github全球C++类项目榜首。截至第三季度末，全球6000多个开发者推荐Apollo开源软件，超1500个合作伙伴使用Apollo开源代码，近百个合作伙伴申请开放数据。
同时，Apollo生态不断壮大，与多个合作伙伴制定明确的量产时间表，推动中国自动驾驶时代提前到来。近期，百度与北汽集团、金龙客车、江淮汽车等合作伙伴明确了自动驾驶量产的具体时间规划，加速商业化量产进程。8月29日，百度与江淮汽车宣布将于2019年推出自动驾驶量产车型；10月13日，百度与北汽集团宣布于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产，2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产，将全面打造“人工智能＋汽车”生态，成为全行业探索跨界融合的标杆；百度与金龙客车则计划于2018年实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营，此举将国内自动驾驶量产计划提前了两年。同时，Apollo向合作伙伴输出智能网联解决方案，打造更知心、更智能的人车交互体验。9月12日，Apollo与奇瑞汽车携手打造的全新一代人工智能汽车EXEED TX亮相第67届法兰克福车展，成功地向全球市场展现了技术实力。Apollo还积极赋能创业新势力， 9月11日，Apollo与智行者科技合作研发的无人驾驶扫路机在北京公园正式上岗，开创了百度Apollo自动驾驶作业车的合作先例。创业公司Momenta基于Apollo1.5提供的定车道昼夜自动驾驶能力，仅用数日就打造出一台自动驾驶汽车，并在路测中完美完成夜间障碍物及非典型交通场景的精准识别。昨日，百度又与首汽约车签约，将重点推进车联网、自动驾驶的商业化运行，探索自动驾驶网约车商业运营模式，共建智慧交通网络。此外，百度还与雄安新区展开座谈，商讨共建无人驾驶高新示范区等事宜，勾画智能出行城市蓝图。
来源：中新网
