“飞行汽车”作为个人交通工具可能不太环保 | 《自然-通讯》

来源：Nature自然科研

本周《自然-通讯》发表的一篇论文Role of flying cars in sustainable mobility指出，电动垂直起降飞行器（VTOL），又名“飞行汽车”，作为未来可持续性个人交通工具可能作用有限。由于大部分汽车出行为35公里以下的短途运输，该模型研究发现，对于这类短途出行，VTOL会比地面车辆消耗更多能源，排放更多的温室气体。

NASA GL-10 VTOL。

Kasliwal et al.

交通部门需要在满足乘客需求的同时，减少空气污染和道路拥堵。虽然自动驾驶汽车和电气化有一定的帮助，但当前的道路拥堵仍是一项挑战。有建议认为，VTOL有望缓解这个问题。

VTOL飞行情况。

Kasliwal et al.

美国密歇根大学的Gregory Keoleian和同事利用基于物理的模型，分析了VTOL作为个人交通工具的能源消耗和温室气体排放情况，并将结果与传统内燃机汽车（ICEV）和纯电动汽车（BEV）进行了对比。作者发现，对于车辆容纳人数为1的100公里点对点行程来说，VTOL排放的温室气体比ICEV低约30%，但比BEV高40%。假如将VTOL用于提供空中出租车服务，作者对比了容纳人数为4的VTOL与平均容纳人数为1.54的汽车，结果发现VTOL每客座公里排放的温室气体比ICEV低52%，比BEV低6%。ⓝ

ncomms|doi:10.1038/s41467-019-09426-0

点击“阅读原文”阅读论文

Role of flying cars in sustainable mobility

相关文章

怼了多次地板后，首架电空气动力飞机成功在体育馆里飞了60米

无人驾驶汽车该救谁？全球参与者贡献4000万道德决策